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第五，加强与监管部门的沟通。新技术的使用推广和产品的创新离不开监管的支持和对监管容忍度的理解。巴塞尔委员会认为，虽然金融科技具有显著优势，但创新不能以牺牲安全性、稳健性和消费者利益为代价。银行及其监管者应该考虑对金融科技带来的新兴渠道和服务与现有银行业务实施同等的风险管理水平、控制标准和保护措施。不管传统业务还是新业务，对风险控制的要求是一致的，要避免监管套利。设计同样的产品，从事同样的业务，就要接受同样监管的标准和要求。

封闭空间、驾驶安全性带来的注意力稀缺等先天条件，让语音交互成为车内的主流交互方式。车联网赛道中语音交互这一块巨大的蛋糕，BAT还没有实现真正的“共享”。迄今拥有 19 年历史的科大讯飞，不仅在汽车行业找到了绝佳场景，也斩获了真金白银。科大讯飞2017年财报显示，其在汽车领域的收入为2.5亿元——这一数据仅次于智能硬件领域为科大讯飞创造的收入。

五龙的此次战略合作对象为中信泰富，而中信泰富是中信股份的全资公司，主要从事业务涉及特钢生产、物业发展、能源及民用基础设施，因为决策权在中信股份，因此五龙此公告实际上是与中信股份的战略合作备忘录。而中信股份业务范围覆盖金融与实业，包括银行、证券、信托、保险和资产管理，和房地产、工程承包、资源能源、基础设施及机械制造等，其控股股东为中信集团。此次与五龙战略合作备忘，并透露可能投资Chanje Energy，意味着五龙的技术及实力，足以吸引到大型国企的投资。

“祝贺2024年巴黎奥运会会徽的发布，它完美反映了法国人民的愿景和愿望，把人们放在奥林匹克的中心。金牌、圣火和玛丽安娜的结合，汇聚了价值观、历史和法国风情，我相信这一设计很快会得到世界的认可，并成为巴黎奥运会的一张精彩名片。”2024年巴黎奥运会协调委员会主席皮埃尔·奥利维尔称。

“如果汽车企业需要，我们这套系统（小度车载OS）甚至可以接入高德地图。” 百度 AI 开发者大会上，现场的百度员工向一位参与体验的车企嘉宾介绍。如今的百度，正在向外界展示进一步“开放”的态度。首批小度车载OS的量产合作名单包含了福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾和小康集团等六家车企。

除了监管，跟大家分享一下探索和改进金融科技监管的模式。金融科技给监管体系也带来了诸多的挑战和风险，增加了银行业监管的难度。主要体现这么几个方面。第一，风险的复杂性加大。金融科技以信息技术为核心，其业务模式背后是庞大、复杂、相互关联的信息系统，客观上造成了比传统银行风险更大的复杂性。面对高度的虚拟化、网络化、数字化、移动性、分布式的金融科技体系，与之匹配的新技术、风控能力以及技术资源都会监管提出了新要求。